目前國內主流的客車用動力電池普遍采用三元鋰和磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池由於安全性（xìng）問題被“暫時叫停”，未來前景撲朔迷離;磷（lín）酸鐵鋰電池主要由正極材料、負極材料、隔膜以及電解液組成。作為（wéi）一個化學（xué）電源體係，在設計的（de）工作條件範圍內一般（bān）不容易發生自燃（rán）等安全事故，但鋰離（lí）子電池負極主要采用石墨（mò）材料，過充電時易析出鋰枝晶，造（zào）成（chéng）電池短路，影（yǐng）響鋰電池的安全性能;同時易形成SEI膜而導（dǎo）致首次充放（fàng）電效率較（jiào）低，不可逆（nì）容（róng）量較大。這就使得現（xiàn）在絕大多數電動汽車“不（bú）敢”進行快充快放（fàng），而隻能采用慢充的形式，嚴重製約了車輛運行效率，給電（diàn）動汽車的推廣普及帶來了不小的障礙。
而鈦酸鋰（lǐ）作為鋰離子電（diàn）池負極材料（liào），可與錳酸鋰（lǐ）、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4 V或1.9V的鋰離子二次電池，此外，它還可以用作正極，與金屬鋰或鋰合金負極組成1.5 V的鋰離子二次電池。鈦酸鋰電池可以實現6分鍾快（kuài）充滿電、循環次數可達2.5萬次以上，這在經濟性上明（míng）顯（xiǎn）優於傳統的磷酸鐵鋰電池。傳統鋰離（lí）子電池在160攝氏度環（huán）境下就會發生嚴重故障，而鈦酸鋰電池在240攝氏度高溫下仍能平穩工作並無過（guò）熱現象，其安全性也不（bú）亞於稀土電池。
由此，基本可以看出，哪家企業掌握（wò）鈦酸鋰材料的（de）核心技（jì）術，將擁有獨步天下、藍海泛舟的製控（kòng）權。
放眼世界，日本（běn）、韓（hán）國、美國、德國對鈦酸鋰材料（liào）都已研究多年（nián）。目前，在（zài）全球範圍內真正具（jù）備鈦酸鋰材料達成動力和產業化應用且超過8年以上經驗的企業（yè）隻（zhī）有2家，一家是（shì）銀隆收購的美國奧鈦（tài）納米技術有限公司，另一家是日本的東芝公（gōng）司。我國（guó）目前也有5家大大小小致力於鈦（tài）酸鋰（lǐ）電池技術應用開發的企業（yè），銀隆新能源是當之無愧的領跑者，在（zài）分子結構方麵（miàn）具有領先的核心優勢（shì）。
銀隆新能源2010年 9月20日與美國奧（ào）鈦納米技術有限公司簽訂收購協議，2011年7月（yuè）22日戰略控股（gǔ）美國奧鈦納米技（jì）術有限公司。
2013年（nián），珠海銀隆（lóng）在基本“吃透”鈦酸鋰和磷酸鐵鋰技術之後，啟動了鈦酸鋰電池的量產，同（tóng）時（shí）也不斷在國內外尋求試運（yùn）行的機（jī）會，其中一輛銀通電動大（dà）巴（bā）在德國漢堡的公交線（xiàn）路上跑了半年，成為首輛（liàng）在德國（guó）運營的中國純電動公交車。
多年（nián）以來，通過戰略控股美（měi）國奧鈦以及持續研究和創新，銀隆（lóng）一舉（jǔ）攻克（kè）了業內公認的“高安全問題（tí）”、“嚴寒（hán）環境條件下使用問題”、“快速充放電問題（tí）”、“電池（chí）壽命問題”及“電池產業化問題（tí）”等五大問題（tí）。同時，針對鈦酸鋰電池能量密度相對偏低，成本偏高的（de）問題，銀隆投入了大量技術力量進行專題研發。
2015年，銀隆研（yán）發的第四代高能量（liàng）密度鈦酸鋰電池,與第三代（dài）相比成本下降40%,能量密度提高30%。
隨（suí）著這（zhè）兩年來新能源（yuán）汽車逐漸“回暖”，珠海銀（yín）隆的鈦酸鋰材料技術加（jiā）上空心環（huán）型結構，再次成為投資人眼（yǎn）中的“香餑餑”。尤其以“格力收購銀隆”事件被媒體（tǐ）炒得沸沸揚揚。
有分析認為，格力瞄上的並非銀隆的電動客車業務，而是鈦（tài）酸鋰電（diàn）池技（jì）術。除了可以挑戰市場（chǎng）上主流的三（sān）元鋰電池和磷酸鐵鋰電池（chí），具有充放電（diàn）時間快、電池壽命更長（zhǎng）、耐寒耐熱等優點的鈦酸鋰材料電池還可以在儲能和智能（néng）電網上大展（zhǎn）拳腳。有專業人士指出，“鈦酸鋰的快充性能可以在來電（diàn）時短期補電，避免了（le）由於頻繁停（tíng）電導致發電機（jī）的頻繁啟停，幫通信營運商大大（dà）降低Opex。加上鈦酸（suān）鋰未來25000次的（de）循環，在離網地區，是替代現（xiàn）有膠體電池的絕好機會。”
截止2016年2月，珠海銀隆新能源（yuán）有限公（gōng）司身後至少有20個（gè）投資者(含有限合（hé）夥)，近期（qī），有19家央企擬陸（lù）續入股銀隆新能源。
中（zhōng）國汽車技術研究中心（xīn）張長令博士（shì）認為，銀隆獨家擁有的鈦酸鋰（lǐ）電池（chí）技術對新（xīn）能源行業起（qǐ）到了跨時代的（de）影（yǐng）響。
我們可以相信，掌控了“核心（xīn）技術（shù）”的銀隆新能源，不（bú）僅是資本的“寵兒”，還應該是市場（chǎng）的常（cháng）勝者!
