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行業資訊

2025-12-24

電池“第三輪擴產”下的抉擇（zé）：瑞德（dé）豐為何被長單鎖定？

摘要在動力電池年（nián）需求邁入TWh、儲能市場持續翻（fān）倍的“第三輪擴產（chǎn）”周期（qī）中（zhōng），供應鏈的穩定與協同價值已從競爭優勢，升級為生存發展的戰略必需（xū）。鋰電池行業正處在一個
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2018-01-28

雙（shuāng）積分製加持，成都車展的（de）新能源陣容有何看點？

8月（yuè）25日，第二十屆成都國際汽車展覽會正式開幕，為（wéi）期十天。成都（dōu）車（chē）展是和北上廣（guǎng）並稱國內四大A類國際車展（zhǎn），也是國內銷量最大的車展。豐田、本（běn）田、凱迪拉（lā）克、江淮、北汽
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2018-01-28

新能源汽車關鍵（jiàn）技術研發獲突破動力電池（chí）性能提升

宇通客車主持完成的“節能與新能源客車關鍵技術研發及產業（yè）化”項（xiàng）目憑借領（lǐng）先的（de）關鍵技術和產（chǎn）生的重大經濟效益獲（huò）得2015年度（dù）國家科學技術（shù）進步獎二等獎，這標誌著我國汽車
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2018-01-28

電力設備新能（néng）源行業周報:動力電池（chí）擬推新國標,本土優勢企業望趁勢開疆拓土

周觀點:動力（lì）電池擬推新國（guó）標本土優勢企業望趁勢開疆拓土。工信部正在修（xiū）訂《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》(修訂版征求意見稿),預計最早第三（sān）季度將出台。新征
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2018-01-28

從鈦酸鋰“逆襲” 看新能源客車動力電池“三國殺”

目前國內主流的客車用動力（lì）電池普遍采（cǎi）用三元鋰和磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池由於安全性問題被“暫時叫停”，未來（lái）前景撲朔迷離;磷酸鐵鋰電池主要由正極（jí）材料、負極材（cái）料、隔（gé）膜
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