8月25日，第二十屆（jiè）成都國際汽車展覽會正式開幕，為期十天。成都車展是和北上廣並稱國（guó）內四大A類國際車展，也是（shì）國內銷量最大的車（chē）展（zhǎn）。豐田、本（běn）田、凱迪拉克、江淮（huái）、北汽、奇瑞等眾多國內外車企（qǐ）匯聚在此展（zhǎn）示旗下最新的汽車產品，其中不乏新（xīn）能源（yuán）汽車的“身影”。如今（jīn）新能源汽車的風（fēng）潮已“席卷”整（zhěng）個汽車行業（yè），加上雙積分製的加持，各車企展（zhǎn）出的新能源汽（qì）車自然也十分引人關注。

在本次車展上，豐田的全方位環保技術產品悉數亮相。它全方位展出了卡羅拉雙擎、雷淩雙擎、首款量產氫燃料電池車“MIRAI未來”、外插充（chōng）電式混（hún）合動力PHEV切割車、HEV切割（gē）車、D-4T渦輪增壓切割（gē）發動機及D-4T和CVT的動力總成（chéng）。 

這款展（zhǎn）出的新卡羅拉混動版剛（gāng）剛（gāng）完成小改款，內外飾都更加年輕化，配置也有（yǒu）所升級，其與雷淩雙（shuāng）擎所搭載的電池極片產品由科霸（bà）供給。數年以來，科霸與豐（fēng）田的合作已逐步（bù）加深（shēn），科霸自2014年底正式進入豐田（tián）供應鏈體係，逐漸成為國內零部（bù）件企業中為數不多參與到（dào）國際高端分工（gōng）的公司。今年七月，科（kē）霸實現（xiàn）了產銷新高，如今也順利完成匹配豐田極板銷售的C項目能增所需（xū）的設備導（dǎo）入，調試、試生產（chǎn）工作（zuò），按期通過PEVE的量產審查，建立了一定的安全庫存，確保未來產能供應和擴充的順利進行。 此次車（chē）展中，除了豐（fēng）田，奧迪、凱迪拉（lā）克、沃爾沃、雷克薩斯等汽車品（pǐn）牌也展出了新款混（hún）動、插電式混動汽車，在（zài）一眾新能源汽車中表（biǎo）現搶眼。

作為國內車（chē）市拉動效果最大（dà）的車展，此次成都車展自（zì）然成了各車企不可錯過的汽（qì）車盛會。各（gè）品牌爭先（xiān）在此盛會推出新款混動車型的舉動（dòng），可以看出市場對混動車型的認可度已逐漸提高，並認識（shí）到其對於增加市場份額的重要作用。拿廣汽豐田來說（shuō），今年以來，廣汽豐田混合動力車（chē）型銷量已實現連續7個月的雙位數增（zēng）長。混合動（dòng）力車型1-7月累計（jì）銷量（liàng）達（dá）到2.5萬（wàn）台，同比增長41.6%，占企業整體銷量比例達到10%。作為混動（dòng）市（shì）場的開（kāi）拓（tuò）者和引領者，廣（guǎng）汽（qì）豐田如今已成為國內混合動力車保有量最大的車企（qǐ）之一。

隨著雙積分製將在2019年落實強製政策要求，各車企為了滿足法規以及市場需求將加快推進混動產業。混動（dòng）車型在新能源市場的地位也將被（bèi）提升（shēng）一個新的高度。