數控車床機械手主要是應(yīng)用於數控車床,對於零部件的加工,車床(chuáng)機械(xiè)手的具體工作原理是,
數控車床機械手與數控車床相結合,數控車床機械手可以實現所有工藝過程的工件自動抓取、上料、下料、裝卡、工件移位翻(fān)轉、工件轉序加工等,能夠極大的節省人(rén)工成本,提高(gāo)生產效率。特(tè)別適(shì)用於大批量、小型零部件的加工,如汽車變速箱齒輪、軸承套、刹車盤、金屬衝壓結構件等。今天柠檬APP小編就(jiù)同(tóng)大家來分享一下數控車床機械手是如何對產品進行加工的。
工序(xù)劃分和安排
數控車床機械(xiè)手粗加工後(hòu)安排時效處理的目的是為了消除內應力對床身加工精度的影(yǐng)響。對於導軌麵要求淬火的床身(shēn),當采(cǎi)用火焰淬火(huǒ)、高頻感應加熱淬火、中頻(pín)感應加熱淬(cuì)火及超音頻(pín)感應加熱淬火時,因淬火後零件熱變形較大,應安排在磨削導軌(guǐ)麵之前進行。如果采用工頻電接觸淬(cuì)火時,因熱變形很(hěn)小(xiǎo),一般可安排在磨削導軌麵之後進(jìn)行。
按照(zhào)定位基準的選擇原則,在粗加工階段中,一般以導軌麵(miàn)定位裝夾(jiá),按劃線找正加工底平(píng)麵。然後再翻(fān)轉以底平麵為定位基準,加工導軌麵及(jí)其它一些(xiē)重要(yào)表(biǎo)麵。當批量不大時,在粗加工階段,也可采用先(xiān)加工導軌(guǐ)表麵(這時應(yīng)以導軌麵本身為粗(cū)基準),然後再加工底平麵(miàn)的工藝順序。這樣,當導軌(guǐ)麵(miàn)粗加工後如發現不可補救的缺陷(如砂眼、氣孔和縮鬆等)時,即(jí)不再繼續加工,從而避免了加工底麵及其它(tā)一些次要表麵所需作業(yè)時間的浪費(fèi)。
加(jiā)工階段的劃分
數控車床機械手車床床(chuáng)身結構(gòu)上(shàng)的顯(xiǎn)著特點是剛性(xìng)差,易於變形,導軌的(de)精度要求又高。在粗加工中切除大量金屬後會引起內應力的重新分布(bù)使床身(shēn)變形,從而影響導軌麵的加工精度。因此在安排工藝時,應將粗(cū)精加工分開進行。先完成各表麵的(de)粗加工,再完成各表(biǎo)麵的半精加工和精加工,而主要表麵導軌麵的精加工要放在最後進行。這樣,導軌麵的加工精度就(jiù)不會受到其它表麵的加工或內應力重新分布的影響。